前波音老将公布巨型地效飞行器概念图：飞船长793米 一次可载5万名乘客

据悉，前波

而EAGLE的音老技术路线融合了地效飞行器与飞艇的特性，

布巨目前全球最大的型地效飞行器客机空客A380机身长73米，巡航速度为418公里/小时。概念

这种混合升力方案使EAGLE能够在水面和陆地上空低空巡航，图飞可容纳50000名乘客。船长乘客但其坚信该方案具备工程落地可行性，米次

从公布的可载概念图来看，可爬升至274米高度飞行，前波

他还透露已与德国、音老对外发布了一款巨型地效飞行器概念方案EAGLE，布巨充分利用地效效应降低能耗。型地效飞行器他在发布会上表示，概念EAGLE的图飞体量相当于十多架A380首尾相连。与动升力共同支撑飞行。翼展80米，总部位于美国西雅图。从而大幅降低诱导阻力、EAGLE的设计航程约8000公里，推动EAGLE达到459公里/小时的最高速度，该飞行器全长793米，共计30台动力单元。气流在翼面与地表之间被压缩，以避让障碍物和交通。另含10%燃料储备。设置10层甲板，前波音高管、其793米的体量和5万人的载客量引发航空界关注。

飞行特性方面，

在指定陆上走廊（如南美大陆或苏伊士运河沿线）以及繁忙海域上空时，EAGLE计划配备26台以液氢为燃料的涡桨发动机，后创立RIC Enterprises，即环保型全球豪华地效翼飞行器。但桑克里蒂表示这一指标仍低于现代工业燃气轮机的功率水平。

动力系统方面，最多载客约850人，RIC Enterprises公司总裁兼CEO米斯拉・桑克里蒂（Dr. Mithra Sankrithi）博士，一方面利用地效效应，

据介绍，认为这或将是航空领域的下一项重大革新。外加4台由氢燃料电池驱动的电动机带螺旋桨，桑克里蒂博士曾在波音担任高级经理职务，产生额外动升力，

整套动力系统总功率约225万轴马力，在澳大利亚悉尼举办的第35届国际航空科学理事会大会（ICAS 2026）上，超过目前世界最强涡桨发动机库兹涅佐夫NK-12的约15000马力五倍之多，提升升阻比。EAGLE目前虽处于概念设计阶段，艇体内充填轻质气体产生静浮力，

另一方面，翼展510米，作为参照，兼顾载重能力和续航效率。9月16日，

9月21日消息，在平静水面条件下可于15米高度贴水飞行，EAGLE全称“Ecofriendly Airborne Global Luxury Ekranoplan”，

每台发动机需输出75000轴马力，即飞行器在贴近水面或地面低空飞行时，法国和意大利等具备大型复杂船舶建造能力的国家探讨合作可能。

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